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线上与线下真正融合

2018-01-12 11:23:59 来源: 百色热点网 标签: 巽捷 太和 车享

  随着《汽车销售管理办法》对汽车经销市场的放开和汽车新零售浪潮的到来,汽车销售渠道的创新力被进一步释放,曾经在2018年遭遇发展瓶颈的汽车电商们也各自摸索出更加适合自身发展特点的新方向,这是继完成对新车B2B交易服务平台——车行168的全资收购之后,大搜车在汽车交易生态圈建设中的又一重要举措,作为车享最先开展的业务,车享新车在三年多的摸爬滚打中逐渐找到了适合自己且更具竞争力的运营模式,而在此过程中,车享新车经历了三次重要调整。

  据了解,太和巽捷创立于2018年,是中国汽车定制服务企业,以前装车辆定制、车联网技术产品、智能远程控车系统为核心业务,涉足高新科技、汽车互联网生态、工业化制造等多个领域,是全国领先的DFM方案设计提供商,当时,夏军说,“当一款车型只能在线上买,因为其与线下渠道所售车型有所区别,消费者是可以接受的,这是用户选择电商渠道的重要因素,也是整车电商避免与传统渠道同质化竞争,甚至沦为传统渠道导流工具的一个突破点”

  作为深度植入汽车制造领域的先行者,太和巽捷与多家主流汽车厂家展开合作,车享新车总经理谷敏介绍说,有的消费者为了购买定制化车型可以等待三个月,这就表示,消费者已产生了渴望购买更加贴心的定制产品的需求。

  作为AliOS新出行领域的战略合作方,太和巽捷重点打造车联网产品与信息平台,通过定制车辆为新出行行业提供丰富的使用场景和极致的用户体验,并为平台客户积累出行数据,推动行业大数据发展,今年01月底,“车享家汽车商城”全面启动,承接了车享平台的互联网业务和品牌势能,提供多品牌、多车型的销售服务。

  太和巽捷聚焦于汽车新出行行业,结合主机厂资源,定义新零售市场的全新定制车型,目前,车享家汽车商城已在全国开了29家直营店,主要以三四线城市为主,相比这些城市中的不少二级经销商,车享家汽车商城希望能做更标准化、体系化、线上线上良好融合的优秀汽车销售服务品牌。

  这一点与大搜车的定位不谋而合,第三次调整是今年01月以后,车享新车不仅售卖上汽品牌车型,更要做多品牌售卖,以更加开放的心态与更多品牌合作,而想做到这一点并不容易。

  “据介绍,完成对太和巽捷的战略投资之后,大搜车将借助其在车辆定制方面的成熟技术丰富大搜车的车型产品,同时还将有效区隔与主机厂车型的同质竞争,在谷敏看来,做好汽车电商并不是一件容易的事,不仅需要经验的积累,还要做好策略、方案,更需要时间、人力、物力、财力的大量投入,脚踏实地才能更有竞争力。

  太和巽捷创始人兼CEO黄海达太和巽捷创始人兼CEO黄海达表示:“此次战略投资完成后,太和巽捷将与大搜车将开展多层面的业务融合,在车辆定制、平台互通及资源共享方面全面推进,未来,通过车联网与海量数据结合,还将为消费者提供更多、更具价值的服务,十年前,汽车品牌远没有那么多,而现在,品牌繁多。

  可以预见,太和巽捷的优势业务能力并入大搜车后,将会大大加速大搜车打造平台化、数字化、智能化的生态管理体系的进程”谷敏说

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