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电动智能车或衍生革命?解读未来汽车发展N大趋势

2018-01-13 17:29:02 来源: 百色热点网 标签: 补贴 实现 油车

  原标题:政策调整对动力电池能量密度影响巨大,产业未来之路在何方?而不管最终政策怎么调整,笔者认为,新能源补贴政策调整应该多提高技术标准,以做强产品为最终目标,而不是降低补贴额度,禁售燃油车的时间日益迫近,电池及自动驾驶芯片供需关系失衡的情况或提前来临,新能源车也许会在性价比上实现对燃油车的全面超越?一场汽车界的革命或已不可避免,而不管最终政策怎么调整,笔者认为,新能源补贴政策调整应该多提高技术标准,以做强产品为最终目标,而不是降低补贴额度,就目前制定的规划和时间表而言,无论对于自动驾驶还是新能源车,2025都绝对会是里程碑式的一年,那么2025汽车行业究竟会有哪些革命性变革,搜狐汽车科技IP远光灯将就未来汽车大势提出N大预测,目前补贴政策规定:2017年纯电动乘用车动力电池系统的能量密度不低于90Wh/kg,对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

  其中挪威和荷兰的2025年是为最早,德国宣布将于2030年禁售燃油车,英法两国的时间则为2040年,又根据此前公布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》,要求到2020年,新型锂离子动力电池单体比能量超过300Wh/kg,系统比能量力争达到260Wh/kg,01月13日,工信部副部长辛国斌在“2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上表示,目前工信部已经启动停止生产、销售传统能源汽车时间表的相关研究,在未来的3年时间内,预计每年将提升30-40Wh的水平。

  禁还是不禁都不是一个简单的决断,动力电池企业要想达到此标准还有多远的路要走?是否艰难?笔者总结了2017年前9批次推荐目录,从中找出了一些蛛丝马迹,预测二:5G时代克服时延将为自动驾驶普及提供可靠背书最终的自动驾驶,全部靠装在车上的传感器等是不现实的,最终还是得实现和路的交互,传感器仅仅起到辅助作用,从图1中可以看出,这一做法的效果是十分显著的。

  除了5G网络的高速率、低时延才能为整个智能驾驶提供良好的业务体验,同时其网络切片能力,也能提供有效的服务保障,会把不同的应用通过切片的方式进行区隔,具有足够的可靠性,目前,前9批推荐目录中系统能量密度最高达到137.27Wh/kg,是由宁德时代配套的磷酸铁锂电池,这里面网络是可以提供一定的定位能力的,但是最终如何将卫星定位和其他定位技术融合,也是需要经过在现网上进行验证,如图2所示,系统能量密度大于120Wh/kg的配套动力电池数量逐步增多,占比由前2批的10%左右增长到最近几批的40%以上。

  预测三:电动车的“边充边跑”或将实现未来锂离子电动车将越来越多,锂电池的应用亦随之呈直线上涨趋势,目前,国内动力电池市场大战正在一步步推进,2017、2018年中国动力电池产业将经历激烈的产能之争、性能之争、性价比之争,一大批企业将面临淘汰出局的困境,减少电池量与当前大趋势是否背道而驰?当然不会,总体来说就是将太阳能发的电储存,然后汽车无线无线充电,文章来源:电池中国网

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